Varmeafledning er meget vigtig for nye energikøretøjer, fordi deres varmeeffekt er særlig stor, hvilket kræver brug af højeffektradiatorer af høj kvalitet, mens traditionelle luftkølede radiatorer generelt ikke kan opfylde deres varmeafledningskrav, især for nye energikøretøjer. Batteripakkens varmeafledning har egenskaber ved lufttæthed. Designindekset kræver, at elbilen kan køre effektivt og stabilt under forskellige vejrforhold i løbet af året, og bilens batteripakke påvirker direkte bilens acceleration og udholdenhed, så den er stabil Ydeevne er en af køretøjets nøgleteknologier, og nøgleteknologien til at sikre batteripakkens stabile ydeevne ligger i dens varmeafledning. Varmeafledning af batteriet i en drevet bil bruger generelt et vandkølet varmeafledningssystem. Den fremragende vandkølede pladeradiator og den tilhørende rørledningsforbindelsesteknologi sikrer, at den kører ved en passende temperatur.
Et fremragende temperaturstyringssystem til batteripakker skal sikre, at temperaturen på hvert enkelt batteri er konstant hele året. Selvom et stort antal batterier bruges i ekstremt varmt vejr, kan det sikre rettidig varmeafledning og forhindre batterilevetid i at svække eller hævelse. Det eksploderer og bruger et stort antal batterier i ekstremt koldt vejr for at sikre, at indersiden af batteriet er varmt nok uden at påvirke ydeevne og levetid. Batteriets varmeafledning er at bruge væskekølevæske til at strømme gennem vandkølepladen i bunden af batteripakken, og derefter kontakter kølepladen med fremragende termisk ledningsevne direkte det enkelte batteri, så batteriet hurtigt afkøles.
Ifølge teknikerne hos de store vandkølingspladeproducenter er opvarmningen og varmen fra det nye energikøretøjs batteri afsluttet af varmeapparatet. Kraften i varmeapparatet kommer fra selve batteriet, hvilket vil forkorte batterilevetiden for elbilen i koldt vejr. , Varmeafledningssystemet og varmesystemet udgør elbilens overordnede termiske styresystem.
Opladning i ekstreme miljøer er et teknisk problem i udviklingen af nye energikøretøjer, fordi de nye energikøretøjer slukkes ved opladning, men temperaturstyringssystemet skal aktiveres automatisk, når opladningen er kendt, og varmesystemet aktiveres for at opvarme og vedligeholde batteripakkens interne temperatur, med andre ord, når hele bilen sover, er batteripakken stadig vågen og på standby til enhver tid. Det tekniske personale i vandkølingsdækslets producent påpegede, at i den tidlige opladningsfase, om varmesystemet automatisk kan begynde opvarmning for at sikre, at batteriets temperatur er meget vigtig. Dette kræver en høj grad af forsegling af batteripakkens skal, og god forseglingsydelse sikrer temperaturlagring. .
